گمان مبر كه به پايان رسيد كار مغان..... هزار باده ناخورده در رگ تاك است


اخبار روز  

معرفي سايت
کليپ «دوباره مي‌سازمت وطن»...ستاد نسیم

پایگاه خبری ستاد انتخاباتی دکتر مصطفی معین

وبلاگ شخصی دکتر معین

انجمن دفاع از حقوق زندانیان

سایت رسمی دکتر سروش

پایگاه خبری رویداد

سایت رسمی دکتر کدیور

پایگاه اطلاع رسانی خانه احزاب ايران

سایت مشترک عطاالله مهاجرانی وجمیله کدیور

روزنامه اقبال

انجمن صنفي روزنامه‌نگاران ایران

نسیم؛نسل سومی های یاور معین

سایت اندیشه وران کرد

پایگاه خبری میزان

وبنوشته های سیدمحمدعلی ابطحی

روزنامه اینتر نتی روز

کاریکاتورهای هادی حیدری

پرشین نیوز

روزنامه ایران

از این روزها ...وبسایت شخصی سعید شریعتی

وبلاگ گروهی جمعی از زنان اصلاح طلب

روزنامه اینترنتی ایران ما

ایسنا... خبرگزاری دانشجویان ایران

روزنامه اطلاعات

هفته نامه سیروان

روزنامه شرق

سایت رسمی عمادالدین باقی

خبرگزاری کار ایران

وبلاگ اختصاصی احمد شیرزاد

وبلاگ مهر...وبنوشته های علی مزروعی

خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران

پایگاه خبری تبریز نیوز

پایگاه خبری نثرما(اصفهان)

خبرگزاری میراث فرهنگی

سینا خبرگزاری جامعه جوانان ایرانی

پایگاه خبری خلیج فارس

روزنامه همبستگی

روزنامه اعتماد

روزنامه آفتاب یزد

جستجو
   
مقالات

  میان گریه، خندیدم


  تأملي بر انتصاب رئيس جديد دانشگاه تهران


  غني‌سازي در خاك روسيه؟


  در کدام مسیر، با کدام وسیله!؟


  در باب عدالت و عشق*


  آری این چنین بود برادر خبرنگار


  تغيير هويت يك نهاد مردمي


  به بهانه 16 آذر، روز دانشجو


  درباره راهبرد حركت دانشجويى


  اهداف دائمي و موسميِ جنبش دانشجويي ايران


تريبون

  سرحدات اضطرار


  موج تازه رسانه اي


  در تحکیم چه گذشت؟(1تا5)


  براى على حاتمى


  سقوط آزاد، سهم روزنامه نگار


  مرگ همین نزدیکی هاست


  روايت پوران شريعت‌رضوي از شهادت برادرش "آذر"


  گره تحريم


  ويترين يا واقعيت؟


  دادنامه‌اي براي 220 هزار دبير


 

   تاريخ و زمان ورود خبر : 11:51:11 - 21/9/84
رئيس کميسيون عمران مجلس:هواپيمای سي ۱۳۰ از صبح روز واقعه دچار نقص فني بوده است Print This Page!!!

روز-سهيل آصفي :همزمان با آغاز به کار کميسيون تحقيق مجلس در مورد سقوط هواپيماي سي 130 علي اکبر آقايي مغانجويي، رئيس کميسيون عمران مجلس که پيش از اين معاون وزير راه و ترابري بوده از قطعي بودن نفص فني، پيش از پرواز سخن می گويد.

آقاي آقايي! در اين چند روز که از فاجعه هواپيماي سي ۱۳۰ مي گذرد، در تحقيقات به کجا رسيده ايد؟
اين هواپيما از صبح روز واقعه دچار نقص فني بوده است. مساله اي که باعث تاخير در پرواز هواپيما تا حوالي ظهر شده است. اما بايد اسناد و مدارک بيشتري مورد بررسي قرار بگيرد و بايد ديد که اين خلبان در چه درجه اي از خدمات پروازي قرار داشته است. مدارک هواپيما نيز بايد بيشتر مورد بررسي قرار بگيرد.

در خبرها به شکل جسته گريخته و سپس رسمي آمده که هواپيما جعبه سياه نداشته است. تصميم نداريد روي اين موضوع بيشتر تحقيق کنيد؟
اين هواپيما کارکرد نظامي داشته و در بررسي هاي نظامي و فرماندهي انجام وظيفه مي کرده است. حالا اينکه آيا جعبه سياه داشته يا نداشته، باز کرده و به هواپيماي ديگري بسته اند و... هنوز چيزي مشخص نيست.

خب، چه کرده ايد تا به حال شما؟
اولين حرکتي که در اين زمينه انجام داديم، تشکيل کميسيون بررسي حادثه بود. ما به عنوان متصدي حمل و نقل هوايي کشور در مجلس مساله را پيگيري مي کنيم. کميسيون سياست خارجي و امنيت ملي هم بايد اخبار مورد نياز را در اختيار کميسيون بگذارد.

چه کسي دستور به انجام پرواز با هواپيماي معيوب داده؟
کارشناسان سازمان هواپيمايي کشوري در اين باره اظهار نظر خواهند کرد. به هر حال نبايد از نظر دور داشت که اين هواپيما نظامي بوده و تحقيقات بايد علاوه بر کميسيون عمران مجلس در وزارت دفاع و نيروهاي مسلح نيز انجام بگيرد.

در اين باره که خلبان زبده اصلي حاضر به پريدن با اين هواپيما نشده، اظهارات متناقضي تا به حال از سوي مسئولان ذيربط عنوان شده، شما به نتيجه قطعي رسيده ايد؟
هنوز به نتيجه قطعي نرسيده ايم، اما آنچه مسلم است خلبان با توجه به اينکه بايد با سي تن مواد سوختي، سي مايل را پنج ساعت پرواز مي کرده متوجه نقص يکي از موتورها شده و تصميم به بازگشت گرفته است.

پس نکته ابهام فاجعه کجاست براي شما؟
چگونگي اطلاع از نقص و ميزان شدت و ضعف آن و عدم مراجعه به فرودگاه امام و چرايي طي نکردن اين مسير جاي سئوال دارد.

آيا مي تواند دستور خاصي از نهادي خاص به دليل مصالحي براي بلند شدن هواپيما در آن وضعيت مطرح باشد؟
خير. من از چنين مساله اي اطلاعي ندارم.

وضعيت ناوگان هوايي کشور تا چه زماني بايد به شکل کنوني باشد؟
بخشي از اين قضيه مربوط به مديريت هاي مربوطه است و بخش ديگر مربوط به وضعيت تحريمي ماست. استکبار جهاني راضي نيست به قراردادهاي خود براي فروش هواپيما به ايران عمل کند. آنها به هيچ چيز پايبند نيستند. حتي به اخلاق هم پايبند نيستند. گمان نمي کنند که ممکن است مسافر غير نظامي هم از اين هواپيماها استفاده کند. با موشک، ايرباس ما را با سيصد نفر در آسمان زدند...

پس تا زماني که وضعيت رابطه ايران با ايالات متحده به اين شکل است در زمينه بهبود وضعيت ناوگان هوايي کشور چه بايد کرد؟
بايد به معاملات تکنولوژيکي با کشورهاي ديگر پرداخت. ما در صدد خريداري هواپيماهاي ۲۰۴ غير نظامي توپولف از روسيه هستيم. در مورد هواپيماهاي غير نظامي هم مساله به مجموعه ارتش و ستاد فرماندهي کل قوا باز مي گردد.

خب در خصوص تحقيقات براي کشف دليل بلند شده هواپيماي معيوب و حواشي آن اگر با موانعي از سوي نهادهايي که نام برديد مواجه شديد چه خواهيد کرد؟
قطعا با توجه به مجوزي که مقام معظم رهبري درباره اجازه تحقيق و تفحص مجلي بر نهادهاي زير نظرشان داده اند، اگر با مشکل يا مانعي از سوي آنها هم مواجه شويم مساله را حل مي کنيم.


   پايان خبر

تماس با ما | درباره ما | وب لاگ ما | [mail dot emrooz at gmail dot com]
Sitemap